г укрепления. ПоАза**ецкме ворот* (с< ). вмд с юга.
Городские укрепления. Польские ворот*. Генерал*-
Каменная, двухъ*русма«, овальная в плане, раэ-мером по большему диаметру 7,7 м, по меньшему — 6,5 м. Ее основанием служит небольшая площадка скалы. Толщина стен с ^напольной стороны 1,35 м, с противоположной стороны 1,15 м. Перекрытие по балкам, с опиранн-•м в гнезда стен. Вход в первый ярус расположен со стороны скалы, сообщение между ярусами — по деревянной лестнице. Полом перво-
го яруса яв ко**. Кпин
лается скала, вымощенная первого яруса — с
второго
сужением щек наружу. С южном
км одноярусных оборонительн не сохранилась). Южная стена над казематом при барбакане
'ем (севг. -зл
Реставрирована в 1978 г.
мцте ворота. 1621, 1771 гг. (ул. Папа- Охр. к). Расположены на расстоянии 112 м от не- М? польного, западного фасада Старого замка, на 727/1 дороге, которая проходит вдоль вала северном стороны Нового замка. Построены одновременно с (Новым замком военным специалистом новой фортификации Т. Шомбергом. В августе 1672 г., при взятии города гурками, ворота были разрушены и восстановлены в начале XVIII в. в дереве. В 1771 г. были реконструированы комендантом крепости, известным военным инж. и архит. Я. де Витте. В 1876 г., в связи с расширением дороги, южная часть ворот (столб м отрезок стены) были разобраны. В настоящее время от Подзамецких ворот сохранилась верхняя часть северного столба с фрагментом стены м платформа с остатками
^л
шлюзовых устройств. Каменный столб почти
м 2,31 м. Со стороны аъезда он решен рустованными пилястрами. Его верх с сильно выступающим крепованным на пилястрах карнизом сложен из белокаменных блоков. Фрагмент примыкающей к столбу стены сохранил аерх-нюю часть ниши с конхой.
Памятник фиксирует начало древнего въезда в средневековый город, а также отражает его характер • XVIII в.
Прибрежная башня (системы Польских ворот). XV *. (Старовойтовым спуск). Входит в оборонно-гидротехническую систему Польских ворот, которая относится к нижним северо-западным городским укреплениям, расположенным в прибрежной полосе каньона. Система сформировалась на основе оборонительной стены XIII в. Первоначально Польские ворота общей протяженностью 200 м состояли из четырех башен, барбакана и соединяющих их оборонительных стен. Одна из них пересекала русло реки и была со шлюзовыми устройствами. В середине XVI в. при въезде, у скалы, был выстроен каземат. В конце XVII в. прибрежные укрепления были частично разрушены. В начале XVIII в. дорога к воротам была перенесена с правого берега на левый, для подъезда к ним выстроен мост, реконструированный во второй половине XVIII в. В 1834 г. береговые сооружения, в том числе Прибрежная башня, были частично разобраны, а в первой четверти XX §., одновременно с поднятием уровня дороги пе-
147